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期間工の待遇を徹底比較!トヨタ・日産・スバル・ホンダなど大手自動車メーカーで働く期間工の年収・寮情報を紹介します

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各自動車メーカーで働く期間工の寮、職場環境、社員登用などの情報 実際に働いた感想


期間工のフォークリフト実技2日目 走行にも慣れて乗るのが楽しくなってきた

   

超期間工のフォークリフト免許取得までの軌跡、学科と実技1日目の記事を公開してからだいぶ時間がたってしまいました

 

期間工がフォークリフトの学科試験を受けた感想 不合格になる人はいるの?(笑)

 

期間工の最強の資格!フォークリフト実技試験1日目の感想

 

 

今回は3回目、フォークリフト実技2日目を受けた感想を書きます

フォークリフトに乗るのも2日目という事でだいぶ慣れて1日目とは違い、講習が楽しくなってきました

1日目では走行がメインだったのですが2日目はリフト作業をついにやることになります

 

 

フォークリフトの講師ってどんな人?

 

 

学科の講習、実技の講習1日目とブログに書いてきましたが講師について書いといた方がよかったなーと反省

講師は男性か女性か?どのくらいの年齢の人?どんなタイプの人?など書いた方がブログの読者にわかりやすいしイメージもしやすいですね

あくまでも俺が受けた時の例で講師の方はこんな人だよ~ってのを紹介します

 

学科の前半部分を教えてくれた講師、学科の後半部分と実技を3日間 教えてくれた講師の2人の講師がいました

どちらも白髪交じりで50代後半くらいの年齢。講師をやっているだけあって話をするのは上手でしたね

休憩時間も生徒と時事ネタを話したりしてました

腰が低いです、生徒ですが免許を取得しに来たお客さんという対応です

 

学科の後半と実技を3日間を教えてくれた人は有名人で言うと料理科の土井善晴に見た目はそっくりでしたね

林先生が驚く初耳学を毎回かかさず見ている俺はピンときました

実技になるとフォークリフトの音がうるさいのもあって大きな声で指導することもありましたが、期間工の職場で怒鳴られるのとは全然違い、あくまでも低姿勢といった感じです。まぁ厳しいですが言い方にトゲはないです

他にも事務所で50代くらいの女性と男性を見かけました

フォークリフトの教習所で働いているのは50代以降か定年後に雇われている人が多いみたいです

では講師のイメージをしてもらったところで、続いて2日目の講習の内容を書きます

 

 


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2日目の実習はフォークリフトについて学んでるなーとやりがいを感じる

 

 

1日目が前進や後進、曲がったりする走行が中心だったのに対して、2日目はフォーク部分を使って積荷を上げたり下げたりして運ぶのがメインでした

前日のブログにも書きましたがフォークリフトの走行練習は車体がぎりぎり通れるコースを走ってばっかりで「こんなせまい職場なんてないよ」「初心者にこんな狭いところをやらせないでよ」と不満が多かったです

車の縦列駐車の練習のような感じでしたね。まぁ小さい工場だったり場合によっては狭い場所で運転することもあるんでしょうが、俺の働いている大手自動車メーカーなら広々と使えるんだけどなーと考えながら運転しました

テスト対策でやるので仕方ないのですが、実務で役立たせるためにはもっと違うやり方があると個人的には思いましたね

 

そんな1日目とは違って2日目のリフト作業は実務的でやりがいがありました

職場でこうやってフォーク使って積荷を運んでるなぁという訓練ばかり。これなら俺も納得です

走行の時は後輪駆動が難しかったですがリフト作業は自分の思うとおりに動かすことが出来ましたね

俺だけでなく周りの人も運転を見ていると明らかに2日目の講習の方がスムーズでミスすることも少なかったです

 

それでもテスト対策のために細かく注意されることばかりでしたけどね

積荷を持ち上げながら移動する時は高さ10cmとか、リフトのレバーを右手で操作する時は左手でハンドルを握っておかないといけないとかです

リフトの高さなんて10cmも20cmも変わんねーだろと、高さ1mとかで走ってれば問題ありですけどね

それでもテストの規定に合わせて数センチでもずれてれば注意をされてしまいます

あとは荷物を持ち上げる時にはそっと動かすようにしたり、置くときもゆっくりとやってズレも既定の範囲内でやるというにという指導もありました。これはちゃんとしなきゃいけないから注意されても納得でした

 

そんな細かい事を言われながらもリフト作業は楽しかったですね

俺は今フォークリフトを動かして学んでるんだ!という実感がありました

 

 

 

フォークリフトの実技2日目の感想まとめ

 

 

 

学科は退屈、1日目は慣れない操作と職場で使えそうにもない技術を学んで辛いといったものでしたが、2日目は楽しく実務に使える技術を学べて大満足です

フォークリフトが難しいのはフォークを刺す時だと思っていたけど実際にやってみるとそんなに難しくはないです。難しいのは後輪で曲がるという車の前輪で曲がるのと違っている部分ですね

テストの時の減点部分も教えてもらったのですがフォーク作業での減点はあまり高く、ミスもそれほどしないのでそれほど痛くないです。痛いのは走行で壁にぶつかったり、ゆっくりと運転してエンストしてしまったりした時の減点のほうです、こちらはミスしやすいですね

フォークリフトのテストを合格するにはフォーク作業よりも走行をしっかりと学ぶことが大切になってきます

 

学科を1日、実技で走行とフォーク作業を2日に渡って学んだ期間工。ついに最後のテストに臨みます

8人ほどいる受験者の中でどれだけの人数が合格できるのか?俺はどれくらいの成績だったのか?を実際に受けた感想を交えて紹介しますね





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