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期間工の待遇を徹底比較!トヨタ・日産・スバル・ホンダなど大手自動車メーカーで働く期間工の年収・寮情報を紹介します

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各自動車メーカーで働く期間工の寮、職場環境、社員登用などの情報 実際に働いた感想


日産・スバルの不正検査は大した問題じゃないという証拠 期間工は今後も安定して働ける模様

   

2017年に発覚した日産自動車とスバルの完成車の不正検査問題

社内資格とはいえ検査資格を持つ作業者でないと許可されていない完成車検査を無資格の作業者に任せていたという問題です

日産に至っては期間従業員に検査を任せていたという事もわかり、自動車メーカーや関連企業で働く期間工の我々にも深く関わる事件だったのだなぁと改めて思いました

しっかりとした資格を持った検査員ではない人が検査したという事で、会社のブランドイメージは転落

昨年に起きた三菱自動車やスズキ自動車の燃費不正問題のように問題視されて車の売れ行きが悪くなり、生産も減って期間工の雇用が減ってしまうのか?と心配する期間工の方もいるかと思います

今日はそんな心配している期間工の方や期間工で働こうと思っている方に「今回の不正検査については世間はそんなに気にしてなくて、来年にはすっかりと忘れて今まで通りに車は売れて生産も続くようですよ」と伝えるために書いていこうと思います

 

 

非正規の期間工はなかなか解雇されないという経験

 

 

去年の4月に三菱自動車の燃費不正問題が起こった時に三菱自動車の期間工は解雇されてしまうのではないか?と俺は考えました

しかし三菱自動車で働く期間工は特に解雇されずに今も働いています。そして今年には満了金が大きくアップするなど待遇が良くなっていたりします

三菱自動車の下請け会社は不正燃費問題の影響で倒産したり、下請けの正社員やバイトの方は解雇や給料が下がったりしたというニュースを見て「下手に中小企業で正社員で働くよりも大企業の非正規の期間工で働いていた方がいいんだな」と個人的には学んだものです

 

三菱自動車の水島製作所が7か月ぶりに昼夜2交代勤務体制に!燃費不正問題から学ぶ期間工の教訓

 

もし燃費不正問題のような事件があった時に期間工は解雇されるのか?と心配するよりも、大企業で働く期間工は相当な事がない限りは解雇はされないし、解雇されたらされたで対応策を事前に考えとけば問題はないという結論ですね

では今回の日産やスバルの不正検査問題はどうでしょうか?日産に至っては問題が発覚した後も不正検査を続けて大バッシングを受け、国土交通省が無期限の監視をするという事態にまでなっています

そんな2社で働く期間工たちは一体どうなってしまうのか?実際に働いている期間工はそれほど気にしていない人が多いようです

 

「スバルがどれだけ海外に向けて生産してると思ってんだよ。日産もスバルも検査に問題があったのは国内向けだけ、海外向けのは問題はない

不正な検査だったけどずっと問題なかったんだから自動車を買う客もそんなに気にしていないよ。検査なんてしなくてもちゃんとしたものを作っているって信用してんじゃない?」

「だいたい社内資格ってのがなあ

資格がある人とない人で検査に差が出るわけじゃないみたいだし」

「不正な検査が騒がれたのは少しの期間だけだったな」

 




 

期間工の雇用について心配する声も多少はあったものの「解雇されたら他で働けばいい」「失業保険が会社都合でもらえるし解雇されてもいい」といった感じの意見が見られました

これはスバル、日産だけでなく以前に燃費不正問題があった三菱でも似たような意見が多かったです

期間工で長く働いていて経験がある人ほど生産の減少とかで解雇される危険については承知済みのようで慌てないですね。そして期間工は簡単には解雇されてないと熟知しているようです、まぁ俺も期間工で働き始めて1年もしないうちに解雇されにくい事と解雇されても大丈夫なように対策が出来てたから他の人も同じなんですね

2014年からスバル期間工で働き勝ち組期間工のブログを運営してきて色んな「非正規の期間工は解雇されるのかも?」という問題を経験してきました。円高・円安の影響なんかもありましたが、何の変化もなく今でも働いてきています

これからも絶対に安全ってわけじゃないですけどね

それでも解雇されるなどの心配している人に参考にしてもらいたい意見があったので続いて紹介します。スバル期間工の方の意見です

 


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日産・スバルの検査不正は大した問題じゃないと認められているデータ

 

 

 

「神戸製鋼の不正問題で株価の大幅下落と比べれば日産もスバルも株価の下がりは大したことではない」

とスバル期間工の方の意見がありました

相場は常に正しいという言葉があります。株価というのは投資家の会社の信用の数値だったりするのですが、日産やスバルの株価が問題発覚後から大して下がっていないというのは信用が大して下がっていないという事になります

アルミ製品などでデータ改竄をした神戸製鋼の株価は発覚後に4割くらい下がりました

 

 


 

 

株価はかなり戻していますが、それでも改ざん問題が発覚した時よりも2割くらいは下がっています


ではスバルや日産はどうなのか?まずはスバルの株価です

 


 

 

株価が4000円くらいだったのが3900円ほどで推移しています。3%くらいしか下落してません

続いて日産自動車の株価を見ていきます

 


 

1150円くらいから1060円くらいまで下がりましたが今は1100円ほどを推移しています。こちらも5%くらいの下落で大したことないですね

大問題が起きて会社の信用は地に落ちた、日産やスバルの車なんて買わないって人ばかりになったら株価はもっと下がるはず。ということで今回の不正検査問題はそれほど信用を失うような事態にはなっていないんですね

最後に三菱自動車が2016年に発覚した燃費不正問題の時の株価を見ていきます

 


 

5年のチャートなのでわかりにくいですが、株価は538円ほどまでに下がったので約3割~4割くらい下落したみたいです

1年半で燃費不正問題が発覚する前の株価まで戻していますね

約3~4割の下落をした三菱自動車ですが先ほど説明したように三菱の期間工たちは特に解雇されたりすることなく働いてきて、今は待遇もアップしてるし新しく三菱の期間工になる人は入社しただけでもらえる入社祝い金も50万円もあります

30~40%も株価が下落するような問題があった三菱自動車で期間工が余裕だったのだから、3~5%しか株価が下落していない日産やスバルの期間工も余裕なんじゃないかと考えられます

株をやっている人は自分のお金を使っているのでかなりシビアです、好きな車があるとか単純な理由で株は買いません

少しでも株価が下がると思う要因があれば売りますよね。そのことから市場の情報を含めてちゃんと判断して結果が出ていると言えるでしょう

三菱自動車の株価の件も考えると今のうちにスバルや日産の株を買っておいた方がいいかも?

 




 

今回の日産とスバルの不正検査の問題で俺が最も学んだことは株価を見るという事でした。FXやIPO株をやっているのに株についてしっかりと理解していない事を知った、灯台下暗しって感じです

 

期間工の意見や世間の意見をネットなどで見るのも重要ですが、株価で数値化されているのを知るというのも重要ですね

あと期間工で働く会社の選び方についても改めて考え方を変えます

去年は三菱自動車の燃費不正問題を受けて「期間工で働くのであれば会社の不正問題が過去にあったところは注意した方が良い、会社の不正で解雇されたら嫌だもの」と書いたのですが、三菱の期間工の1年半の様子を見たら単純に待遇の良いところで働いて解雇されるほどの大問題が起きたら違う会社に行けばいいやって思うようになりました

大企業のブランド力と非正規の期間工と言っても恩恵を受けれることの素晴らしさにも気づかされもしました。世間も甘いし人生も意外にちょろいなと思う今日この頃


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