勝ち組期間工のブログ

期間工の待遇を徹底比較!トヨタ・日産・スバル・ホンダなど大手自動車メーカーで働く期間工の年収・寮情報を紹介します

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各自動車メーカーで働く期間工の寮、職場環境、社員登用などの情報 実際に働いた感想


日産に続きスバルの不正検査発覚!期間工は大量解雇に脅える?

   

日産の完成車検査不正問題が発覚して、国土交通省から指摘をされて再発防止をした後にも不正検査をし続けた件がありました

日産がまったく反省をしていないという事で大バッシングがあり、国土交通省は新車検査体制を無期限の「監視対象」とすることを発表しました

もう日産の信用は地に落ちたという事でユーザーもがっかりの結末だったのですが、日産だけでなくスバルも同じ検査不正をしたということで話題になっています

 

 

無資格検査を30年以上前やってたスバル「悪意なくやり続けた」

 

 

群馬県の2工場で社内資格を持たない作業者に完成車検査をしていたと2017年10月27日に発表したスバル。約25万台を超えるリーコールも検討中で、同日にはスバルの吉永泰之社長が会見してお詫びするという事態になりました

日産が約20年ほど前から無資格検査をしていたという事で衝撃を受けましたが、スバルは30年以上も前から無資格検査をしていたとのこと

社内資格を取得前の研修中の従業員に完成検査の一部の作業をやらせていたそうです、研修中でも十分に技能があると判断して仮免許のような資格を与えて作業させていたとのことでした

 

どうして研修を終えるまで待てなかったのかが疑問です。単純に人手不足ってだけだったのかな?無資格者が検査しても大丈夫という事で油断していただけかもしれませんね

日産の無資格者による不正検査が発覚した時に言われていた「他の自動車メーカーだってやっているんじゃないの?」という疑問ですが今のところスバルだけが自白したという状態

スバルが無資格者が作業をしていた事なんて会社ぐるみで隠し、今後はしないようにすればよかったんじゃないの?とは思うけれども隠しきれなかったんですかね?

トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自動車、ダイハツ工業は国土交通省に問題はないと報告済みということで日産とスバルだけが不正検査をしていたという結末に終わりそうです

 

スバルの吉永泰之社長は会見で無資格検査の不正について聞かれ
「歴史が古くずっとやってきた。このやり方が正しいと悪意なく続けてきた。社内でこれがまずいという認識がなかった」と答えました
日産の無資格者による検査発覚の時も感じたのですが、普通に考えて発覚したらリコールになって客の信用を失うのだから不正なんかしない方がいいです
 

経費削減、効率化のために無資格者による検査をしていたとしても、発覚したら比べ物にならないくらいの損害を受けるとはわかりきっているとは思うのだけど・・・30年も続けてきた実績が絶対にバレないという自信になったのだろうか?

「悪意はない」っていうより「悪意はなくなった」という方が正しい気がします


 

では続いて現場で働くスバル期間工の意見を見ていきます


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スバル期間工が会社に対して思う事 契約更新をしてもらえるのか?

 

 

今回の無資格者による検査がスバルでもおこなわれていたという件に関してスバルの期間工はどう思っているのか?現場の声を聴いてみます

まずはスバルに憤りを感じているスバル期間工の意見です

 

「普段から高品質なものを造ろうとか偉そうなこと言っているけど会社がこれじゃなあ」

 

「無資格者の検査で何十億の損失とかね。期間工の日給や満了金は据え置きでずっと搾取したのにこのざま

被害が来るのは末端の期間工」

「現場には今回の事件の報告とか何もない事に驚いた。検査に関わってはいないけど同じ会社で働く人に報告くらいするべき」

「期間工から正社員になるために頑張ってきたけど、今回の件で社員登用はなくなるかもしれないな」

 




 

期間工で働いている方なら上記の意見に頷く人は多いと思います。高品質なものをミスすることなく毎日しっかりと造るように言われて、それに応えて頑張ってきた期間工の我々からすれば会社の不正によって損害を受けるなんてとんでもない話です

2014~16年と自動車業界が好調で過去最高益を叩き出したりする会社が出る中、他の自動車メーカーの期間工は日給や満了慰労金がアップし待遇が良くなっていくのにスバルは基本据え置きだったというのも不満が出る原因でありました

待遇が良くならない中で頑張ってきたのに酷い有様です。日産の期間工はライン停止で掃除をするだけの日々だったり、有給を消化しての自宅待機などが起こっているそうですが、スバルでも不正検査問題を受けて同じようになるかもしれません

もしかしたら働く時間が減るかもしれないし、最悪の場合は契約更新をされずに仕事を失うかもしれない・・・待遇が良くなるのは最後で被害を受けるのは最初な期間工はたまったものではないですね

 

スバル期間工は残業や休日出勤が多いということもあり今回の件をきっかけに「しばらくは有給で休みにしてほしい」といった意見もありました

あまり問題視せずに少しくらい働く時間が減った方がいいという意見ですね。三菱の燃費不正なんかを見ても期間工が解雇されるような大問題にはならないと考えているようです

俺も今回の不正検査問題で期間工が解雇されるまでにはならないと予想しています。その理由はスバル期間工が会社に「ふざけるな」という意見の中で「完成車検査に資格って必要なのか?」って意見があったからです

 

「スバルと日産じゃなくて全自動車工場で行われていると思う

海外向けには有資格者じゃなくてもいいから国内向けも同じように無資格者でもいいと油断する」

「資格と言っても社内資格だし国内向けにだけはあるような意味があるんだかないのだかわからない資格」

「製品の品質が十分なら問題ないだろ。20~30年も問題なく検査が済んでいたんだから」

「検査員の車内資格とか存在意義があるの?制度を見直した方がいいかも」

 




 

三菱の燃費不正問題の時に「他の自動車メーカーもカタログとは全然ちがう結果になっている」ということで別にいいんじゃない?という意見が見られました

違法な事ではあるけれども特に悪質でもなく命に関わるような重大な事でもなければいいんじゃない?って考える人が多いのかもしれません

「今回の不正検査についても無資格者による検査なんて考えられない!」といった意見もあれば、「資格がある検査員と無資格者による検査によってどのような差があるのか?」といった感じで資格制度自体に疑問を持つ人が多かったです

確かに20~30年も造られ続けた車で無資格者による検査で問題が起きたという事がなければそう考えてしまうのかもしれません

 

「制度の存在意義とか自動車メーカーが判断する事でもないし、意味がないからといって勝手に無視してもいいというわけではない

バレなければいいとか特に問題はないからルールを守らなくてもいいと考えて平気で実行するメーカーは客が気づかない、見えないところで不正な事をするんだよ」

 

という意見を聞くと信頼できないと考えて不買になってもおかしくはないのですが、みなさん自動車メーカーを信用しきっているんですね

今は三菱や日産、スバルの車を購入しようとは思わなくなっているけど数ヵ月もすればどうでもよくなるのかもしれません。逆に燃費不正や不正検査で問題を起こしたメーカーは今後はしっかりとするなんて考える人もいるようです

日産が国土交通省による無期限の監視が決まった時も「これで日産は確実に検査資格のある作業者が検査するから安心だね」という意見もありました

バレなきゃ不正してもいいだろうと考えて実行してきたメーカーなんですけどね。大手のブランド力ってのは凄いなぁと改めて思います

 




 

俺は期間工でもっとも重視するのは期間工の雇用問題だったりします

今後どのように日産やスバルの期間工の雇用や待遇が変わっていくのかは注目ですね

このような不正問題が起こって契約更新を拒否されることが起きたら、これから期間工になりたい方に伝えていきたいです


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