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期間工の実技研修&テストでは手を抜いて良い成績を出さないほうが楽な工程になるようです

      2016/04/16

スバル期間工の研修について気になるコメントがあったので紹介します




 

トリムのキツイところに配属されたら、指痛い足痛い腰痛いってなるけどね。
身体が痛すぎて夜に何度も目が覚めて、朝には足から指からパンパンにむくんでる。サポーターやテーピング、湿布に塗り薬やロキソニンやボルタレンなどの強 い鎮痛薬を飲んで耐え抜き、エナジードリンクをがぶ飲みしながら仕事をし、休日は何もできないからずっと寝てるみたいな生活を2.3ヶ月続ける根性があれ ばいいけどね。
まあだんだん慣れてくるんだけど、最初はかなりキツイと思うなぁ。肉体的にも精神的にも。
人間関係は良い。うちの班は若くてノリもいいしみんな仲良くしてくれる。うわさではプロパーが自殺に追い込まれるようなところもあるとかないとか。結局運だね。
トリムでも工程によって作業内容の運要素あるけどね。楽なとこは楽。
キツイところは10〜20kg痩せる人もいる。
熟練の人達は涼しい顔してやってるけど、最初はマジで神に見えると思う。
たかがライン作業されどライン作業。
何くそ根性みたいな精神力はかなり鍛えられる。
何度心が折れかけても同期入社のやつらと励まし合って、流行らない根性論を身体に言い聞かせてなんとか今は慣れたけど、残念なのが入社最初の二日間の研修で成績ブッチギリトップのA判定とか貰わなきゃよかったと今でも後悔している。
研修でゴミみたいな判定で楽な工程行った同期が同じ給料貰ってるのをみるとぶん殴りたくなる。




 

名無しさんのコメント

A判定???
俺がいたときはそんなランク付けするのなんてなかったぞ?
てか、内定連絡きた時点で配属は決まってるはずだが?




2chコメント 2016/04/04

組立に配属されたくなければ
最初の健康診断時に医者に腰痛もちで皮膚が油負けしやすいと
言えばいい。あと握力はかるならわざと弱めに握る。
俺はそれで検査に配属された。
健康診断で血液検査で異常値でなければ帰されることはない。




研修してから現場に行き最初に作業現場を見たときはショックを受けましたねw

今まで研修でチンタラやっていたんだなぁとしみじみと思い現場の速さに口が開いてしまいました

「テストや研修の結果が良いと大変な工程に配属される」とよく言いますよね

実際のところはどうかはわかりませんが自分はその傾向は確かにあると思います

他の会社はどうかわかりませんが内定の連絡が来た時点では細かい配属先は決まっていないようです。研修の結果を考慮して配属先を決めるというのは当時の研修の時に言われました

 

 

今から約2年前の自分が研修を受けた時の話をしますね

健康診断と筆記の簡単なテストのようなものを受けたあとに実技の研修を13~15人くらいで行いました

みんな男性で期間工の経験がある人もいたけれど供給しかやったことなくてインパクトやトルクレンチを扱うのは初めての人ばかりでした

実技研修の時は10項目くらいテストのようなものがあってそれぞれ合格ラインとは別に優秀な成績ラインみたいなものがありました。A判定とかはないですが約10項目でいくつくらい優秀な成績ラインを超えられるかはカウントしていましたね

約10項目を全て優秀な成績ラインを越える人は珍しいということで始まったテスト

自分は1つダメだったのをよく覚えています、その理由は全部の項目で優秀な成績を出した人が1人いて悔しかったからです

 

 

その優秀な成績を出した人をAさんとします

Aさんは研修を受けた時に席が隣で自分と同じ都道府県から赴任してきということで最初に仲良くなりました

しかも寮が同じ棟の同じ階で最初の頃はもう1人の同期と3人で寮のご飯を食べたりするほど親しくなりました

配属されたのがお互いに反対直だったので関係は数日だけでしたね

その後にどこの工程に配属されてどんな仕事をしたのかはわかりません

赴任してから約2ヶ月後のGW明けにはAさんの下駄箱、部屋の名札はなくなっていました。理由はわかりませんが最初の満了までもたなかったんですね

 

 

続いてBさんについて紹介します。Bさんは研修の時に上手く作業ができずに合格ラインにも達しない項目がいくつかあって何度も再テストをしていました

Bさんは結局は組立の仕事になったので驚いたのを覚えています。当時は作業が遅い人は供給になるものだと思っていたのでBさんが組立で他の人が供給になるのが不思議に思いましたね

供給になったのは2人だったんですが前の仕事で供給の仕事をしていたりフォークリフトの免許でもおそらく持っていたのかな

それでBさんですが名前も知らないしどこで仕事しているかもわかりませんが今でも風呂場で見かけます

テストで1番結果がよかったAさんは2ヶ月で辞めて、1番悪かったBさんは自分と一緒で約2年ほど続けられています

 

 

研修の結果の善し悪しで工程が変更になるかどうかの確信はありません

でも もし自分がもう一度研修を受けるとしたら手を抜くのだけは確かです(笑)

研修や筆記テストの結果で不採用になる事はないというのは間違いないので、正社員希望だとか忙しい工程で仕事したい人でなければ手を抜いたほうが得だと思います

同じ給料なら楽な仕事で長く続けるのが良いですよね

ちなみに隣の芝生は青く見えるというのを承知で言いますが組立と供給なら供給の方が間違いなく楽です

組立の仕事と供給の仕事をした人の意見、反対直でじっくりと供給の仕事をいろんな工程で見ましたが組立よりきついということはほぼないですね

次に期間工になる時は手を抜いたりフォークリフトの資格でも撮って供給になれるように頑張りたいくらいですねw

もちろん社員希望の方は良い結果を出して組立の仕事になるのが良いと思うので研修から頑張ったほうがいいと思います

続いて研修について頂いたコメントを紹介します

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匿名さん

面接時の握力測定で大きい数字出すとトリム行き決定とはよく耳にします
矢島工場だったか大泉だったかのトランスミッション組み立て工程(楽らしい)
の満期退職経験者と赴任の際話をする機会があったんですが
握力30kgなかったけど大目に見てもらって採用されたと言っていました
でもその人二度目の赴任で本工場トリム行きになったんですが一か月持たずに辞めちゃいました
工場勤務経験者だから精神的な慣れはあっただろうからやっぱり体力的に難しかったんだと思います
トリム課での作業はなんだかんだでキツイんでしょうね…
プロパーの方から体力面以外での面接での判断基準を聞いたんですが
面接のときに受け答えがはっきりしている、責任感・意思が強そう、見た目がゴツイという人はほぼトリム課配属で残りはボディ課やペイント課行き
逆に受け答えや行動が若干怪しい、頭が弱そう、って人は供給行きと聞きました
ネタ半分で話していたのでどこまで本当かは怪しいですが正直おおむね当たっていると感じます
同じ給料でもたしかに差は間違いなくあると思います
適材適所と思うか不平等と思うか…

 

人を選べるくらいに期間工の数が足りているのなら仕事が出来そうだったり若い人はトリム課という傾向はありますね

ボディやペイントは見たことないので何も言えませんし供給の人がおかしな人だとは思いませんけどね(笑)

日産の追浜の仕事だと組立の仕事は半年で6万円の「組立加算」というのが支給されるそうです

組立の仕事は大変なので給料に差をつけるみたいですね。他の会社もやってくれないかなー

同じ給料なら楽な仕事をする方が良いのはもちろんですし妬むわけではないですが、どう考えても仕事量の差が違いすぎるのに給料は一緒だと思うとちょっと・・・ねw




 

匿名 さん

スバルではわかりませんが配属前(所属班に赴任前)の研修は最近できたという話を聞いたことあります。

わたしも10年以上前に他社で車組(トリム)になった時は最初にインパクト持ったのが工程に入りライン作業だったので戸惑い苦労しました。逆に違う他社で溶接課になったときは研修があってしっかり教えてくださったので工程に入って習熟するのもすんなりいきました。

スバルにいたときは(といっても一か月で退職しましたが(苦笑))第一ペイント課に配属されたのですが、そこでは技能研修というものがありませんでした。主に実習中に教わったのは工場内での安全指導(止める・呼ぶ・待つetc)と交通に関する徹底指導でした。具体的に言いますと3段階右折というものをペイント課では推奨していてそれに対する教育でした。トリム課にはないそうですが冬になるとペイント課はスタッドレスタイヤの着用を義務付けられます。ペイント課は事故を起こす方を多いのでこのようになったらしいです。その割には期間工が全員行う運転適性テストの結果は一か月の間に渡されませんでしたけど。

 

スバルの研修もここ数年の間に始まったそうですよ

自分より2年くらい前に赴任した人は研修なんて全くなく現場に配属されてインパクトの使い方を教わったと言っていました

電動インパクトのバッテリーの替え方も知らずにトルクレンチってなんだ?って人が急に配属って本人も教える側も相当きつかったと思います

トリム課では3段階右折もスタッドレスタイヤの着用の義務もなさそうですね。スタッドレスタイヤを持っているかどうかの確認はしてましたが義務ではないようです

群馬県太田市は雪が積もることが珍しく出勤の時には溶けてしまっているのでそのへんは甘いのかな?




研修や配属先に関する情報提供ありがとうございました

自分も研修は1回しかやったことないし詳しい事はよく知らなかったので非常に参考になりました

スバルだけでなくどの自動車会社も研修の結果や今までに期間工に関係する仕事をしてたかどうかで配属先は決めるのは間違いなさそうですね

少し前まではスバルでは研修がなかったりもしたし今後もどんどん状況は変わっていくと思うので最新の情報を紹介できればいいですね

 

それでは今日もお疲れ様でした。明日のブログのテーマは「日産の期間工情報2016」です

情報といっても待遇を記録するだけですね、毎年1回はまとめて記録しておけばどのように各自動車会社の期間工の待遇が変化していったのかを確認できると思うので続けていこうと思います

もちろん日産の期間工情報を持っている方や働いている方の意見なども募集しますのでぜひお願いします

 

明日は1直2直ともに週に1日だけの休日となるのでじっくりと堪能しましょう!それではおやすみなさい





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